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　　新浪科技讯 11月21日早间音书，小鹏X9超等增程负责上市，新车共推出Max版和Ultra版两个版块，官方逢迎售价离别为30.98万元和32.98万元。

　　小鹏X9超等增程摈弃传统增程小电板+大油箱的组合决策，以“大油箱+大电板”组合，罢了CLTC抽象续航1602km、纯电续航452km；抽象电耗16.5kWh/100km，每公里资本不及传统燃油MPV的1/3；新车搭载800V夹杂碳化硅同轴电驱，在体积减少30%的同期，还罢了了CLTC工况93.5%的效果；搭载63.3kwh超快充磷酸铁锂增程大电板，守旧5C+800V超充倍率，10分钟即可补能313km。

　　电板安全上，小鹏X9超等增程使用的磷酸铁锂电板包，提前知足2026年7月1日负责推论的电板新国标，罢了单电芯热失控24小时电板包不动怒、不爆炸；在车身结构上，同步知足中国及欧洲五星安全策画表率；此外，全车标配9个安全气囊，含前排双腔远端气囊与2.97米超长侧气帘，零重力座椅也配备专属安全气囊；主动安全方面，具备全场景极限爆胎不失控智商，在160km/h积水路面、150km/h暴雨天气等极点工况下即使爆胎仍是能安稳行驶。新车搭载的AEB与AES系统最高守旧130km/h刹停与躲避。

　　小鹏X9超等增程行业首发三排电动三折叠，守旧三排座椅四六分折叠纯平收纳，知足4/5/6/7东谈主出行场景；成绩于9合1超等集成后桥策画，小鹏X9超等增程罢了了后桥空间欺诈率达95.8%，同期集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱、零丁悬架和传动轴总成。

　　新车内饰罗致阿尤斯真木柴质，配备27颗扬声器环绕声息响与3.6m环舱氛围灯，并搭载行业首发当然光航空阅读灯。新车全系标配主/副驾12向电动蜕变、二排零重力天外座椅以及三排3个座位的坐垫及靠背加热；底盘方面，小鹏X9超等增程使用前双叉臂后H臂全铝悬架、双腔空气弹簧与太极液压衬套组合。

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