跟着终末一段重约215吨的钢桁梁精确吊装至指定位置开云体育，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成效合龙，为本年通车运营打下坚实基础。

花江峡谷大桥因卓著被誉为“地球缺点”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的界限性工程。

形势长途清楚，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。

工程由贵州交通投资集团有限公司投资建造。自2022年1月开工建造以来，建造团队克服地形复杂、地方多变等贫瘠挑战，接连杀青两岸桥塔封顶、主缆架设完成等要紧施工节点。

据了解，这次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总分量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的要紧构成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装功课，同期进行钢梁及桥面附庸结构的装置。

“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直运输条目。为完成钢桁梁吊装，咱们配备了现辞世界最大跨度的缆吊系统。”承建单元贵州桥梁集团第三分公司总工程师、六安8标形势司理吴朝明说，系数缆吊系统由运输系统、吊装系统、聪惠监控系统等构成，有用措置了吊装跨径大、吊装分量重等手艺难题。

行动世界唯独莫得平原的省份，贵州连年来逢山开道、遇水架桥，仍是在126万个山头间建造了3万多座桥梁。现在，全世界前100座高桥，有近一半在贵州。

作家：向定杰