盖世汽车讯 据彭博社报说念体育游戏app平台，韩国汽车制造商当代汽车公司上调了其2025年营收预期，但同期下调了其2025年利润预期。刻下，该公司正加速在好意思国的投资，以镌汰关税资本。

图片起原：当代汽车

在9月18日于好意思国纽约举行的2025年投资者日活动之前，当代汽车公司暗示，其本年营收展望将同比增长5%至6%，比1月份的预测跨越2个百分点。同期，其将2025年营业利润率主义定在6%至7%区间，较此前的预期低1个百分点。

当代汽车重申2030年销量达555万辆的主义

当代汽车仍坚合手到2030年兑现年销量555万辆的主义，这一数字比其2025年主义跨越约三分之一；其中约60%将是电气化车型，包括搀和能源车、增程式电动车和纯电动车。到2030年，该公司将在大家鸿沟内投资77.3万亿韩元（约合560亿好意思元）。

为兑现这一主义，当代汽车将在搀和能源车型声势中新增4款车型，使得该公司旗低品牌当代及高端品牌捷尼赛念念（Genesis）的搀和能源车型总额达到18款。该公司正进犯中型皮卡和轻型商用车商场，并将从2027年起推出首款增程式电动车。同期，其主义是到2030年，捷尼赛念念品牌年销量达到35万辆。

而当代汽车引申搀和能源车型声势，主若是为了刺激其关节增长引擎北好意思商场的需求；同期，该公司将在欧洲、印度和中国推出原土诡计或分娩的电动车型。

另外，该公司刻下还筹划到2030年，在好意思国销售的汽车中，80%以上兑现原土分娩，并将供应链中的好意思国脉土零部件占比从60%栽培至80%。

9月18日，当代汽车首席实施官José Muñoz在纽约对投资者说说念：“咱们在北好意思的投资并非被迫卤莽，而是永恒战术的一部分。现在北好意思是咱们利润最高的商场，将来也将链接保合手这一地位，但咱们不可只依赖好意思国商场。”José Muñoz称，当代汽车的主义是在主要商场兑现“产销地匹配”，即在车辆销售的国度进行分娩。

José Muñoz补充说念，当代汽车还筹划在将来车型中融入更先进的软件和电板技能。据悉，该公司拟到2027年将电板资本镌汰30%，以提高其电动车型的竞争力。

José Muñoz于客岁11月成为当代汽车首位非韩籍首席实施官。他暗示，因当代汽车在中国商场的份额勾搭多年下滑，其团队已制定出一套能在中国兑现盈利增长的战术。该战术将从一款中国脉土产电动轿车“Elexio”起步，并与中国自动驾驶公司Momenta伸开相助。

José Muñoz还暗示，当代汽车与通用汽车的相助也将助力其兑现销量和利润主义。两边筹划齐集面向拉好意思商场斥地一款紧凑型SUV、一款轿车和一款中型皮卡，并面向北好意思商场斥地一款电动商用厢式货车。José Muñoz补充说念：“咱们现在的相助仅仅冰山一角，将来两边还能开展更多相助。”

当代汽车正加多在好意思国的投资，但刻下韩国对好意思投资得意存在不笃定性

当代汽车正加多其在好意思国的开销，以侧目入口汽车关税。不外，本月早些时代，好意思国对佐治亚州一家当代汽车和LG新能源的结伴电板工场进行了史无先例的外侨突击检查，尔后堕入僵局的好意思韩生意谈判让当代汽车的筹划变得复杂。据悉，该结伴工场蓝本筹划在本年晚些时代投产，但因劳能源选藏，缔造经过已出现宽限，展望将蔓延2至3个月。

José Muñoz指出，该公司下调其2025年利润率领，是磋商到如果好意思韩生意谈判离散，韩国产汽车可能靠近25%关税的风险。但他也指出，好意思联储近期的降息将对好意思国商场起到提爽朗用。

尽管好意思国事当代汽车最大的商场，但这次外侨突击检查仍导致两国际打法洽病笃，也让韩国对好意思3,500亿好意思元的投资得意靠近不笃定性。

就在上个月，当代汽车得意到2028年将对好意思投资增至260亿好意思元，高于本年3月份得意的210亿好意思元。此前的筹划包括参加90亿好意思元扩大好意思国汽车产能，以及120亿好意思元用于其他名目，其中包括在好意思国（丨）安那州新建一座钢铁厂。

尽管两边官员已达成一项将韩国商品关税设定为15%的昔时契约，且上月好意思国白宫峰会也重申了这一契约，但因在投资决策的结构诡计和实施形貌上存在不合，该契约尚未最终敲定。

当代汽车及起亚汽车一直在提高他们位于好意思国亚拉巴马州和佐治亚州工场的产量，以缓解关税带来的冲击，同期也在评估是否可将韩国脉土工场供应好意思国商场的产量回荡至其他工场。